表麵直升機場應至少設置一個FATO

  表麵直升機場一般規定在同一時間內一個最終進近和起飛區內隻允許一架直升機運行。直升機需要在相鄰兩個最終進近和起飛區內同時運行時,兩個最終進近和起飛區之間間距的確定需考慮旋翼下洗流、空域等影響,並確保每個最終進近和起飛區的飛行航徑不重疊。至少設置一個FATO，並且應該符合下麵幾個要求。

1、供以1級性能運行的直升機使用時, FATO的大小應按直升機飛行手冊中的規定確定, 在沒有規定寬度時, 其寬度不得小於1.0D ;供以2 級、3 級性能運行的直升機使用時,FATO的尺寸和形狀應能包含一個圓,當直升機最大起飛質量大於3175 kg時, 圓的直徑不得小於1.0D ,當直升機最大起飛質量等於或小於3175 kg時, 圓的直徑不宜小於1.0D,不得小於 0. 83 D 。
上述D應采用預計使用該直升機場的直升機中的最大值。在確定FATO尺寸時,還需要考慮諸如標高、溫度等當地條件。

2、FATO任何方向的總坡度不得超過3%。任何部分的局部坡度,供以1級性能運行的直升機使用時,不得超過5%;供以2級、3級性能運行的直升機使用時,不得超過7%。

3、FATO的表麵應符合下列要求:
1) 能抵抗直升機旋翼下洗流 (下吹氣流) 的作用;
2) 沒有障礙物以及沒有對直升機起飛或著陸可能產生不利影響的不平整現象;
3) 供以1級性能運行的直升機使用時, 具有承受其中斷起飛的承載能力;
4) 供以2級、3 級性能運行的直升機使用、 當TLOF位於 FATO 之內時, 位於TLOF四周的部分, 應能承受直升機靜荷載;
5) 宜能提供地麵效應。

4、FATO所處位置宜最大程度減少可能對直升機運行造成不利的周圍環境(包括湍流) 的影響。
登陸茄子导航污在线观看的官方網站了解更多詳情：http://www.jstjgc.com/

綜上所述，以上就是對表麵直升機場應至少設置一個FATO的相關內容的簡單介紹，如有不懂之處，敬請谘詢中光強茄子视频懂你廠家。